【行业标准·设计】《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）全文+官方PDF下载
一、标准基本信息现行状态：现行 铁路工程建设行业标准，替代 TB 10002.1~10002.5—2005 系列规范，为铁路桥涵设计现行唯一版本。
标准编号：TB 10002—2017（J 460—2017，铁路工程建设行业标准）
发布 / 实施：2017年1月2日发布 / 2017年5月1日实施
批准部门：国家铁路局（国铁科法〔2017〕3号，工程建设标准 2017 年第 2 批）
主编单位：中国铁路设计集团有限公司
出版发行：中国铁道出版社
替代标准：《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1—2005、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB 10002.2—2005、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3—2005、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB 10002.4—2005、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10002.5—2005
适用范围：适用于新建和改建标准轨距的高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路桥涵的设计。
二、主要内容
本规范是铁路工程设计领域的核心标准，涵盖桥涵布置、设计荷载、结构设计等内容。桥涵主体结构的设计使用年限为 100 年；桥涵应满足运营、检查、维护和应急抢修要求，并具有良好的耐久性；结构应简洁美观，力求标准化，便于制造和机械化施工。
三、技术要点
1. 桥涵设计方案的确定应调查研究河流的历史、现状及其发展趋势，探明桥址地质情况，考虑桥涵与道路、水利、航运及工农业的相互关系，并满足环境保护、水土保持、文物保护等要求。
2. 桥涵结构在制造、运输、安装和运营过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性，并应满足轨道平顺性、列车运行安全性和旅客乘坐舒适性的要求。
3. 术语界定覆盖高速铁路（设计速度 250km/h 及以上）、城际铁路（200km/h 及以下）、客货共线铁路（200km/h 及以下）、重载铁路（牵引质量 8000t 及以上、轴重 27t 及以上、年运量大于 4000 万 t 三项中满足两项）四类。
4. 规定了桥涵设计洪水频率与检算洪水频率标准；当观测洪水（含调查洪水）频率小于表列设计洪水频率时，应按观测洪水频率设计。
5. 同期发布配套标准：《铁路桥梁钢结构设计规范》TB 10091—2017、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB 10092—2017、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10093—2017，自 2017 年 5 月 1 日起同步实施。
原件下载
（附件为国家铁路局发布文本 PDF，游客可浏览与下载；如需引用请以正式出版文本为准）
★ 特别提示：本篇为铁路行业标准，与公路（JTG）、城镇建设（CJJ）行业标准分属不同归口体系，公铁合建或跨铁路桥梁工程应同时核查两套标准的适用要求。
▶ 来源：国家铁路局 / 中国铁道出版社标准平台
▶ 原文标题：《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）
▶ 原文链接：https://biaozhun.tdpress.com/front/getFileImage?id=e77713ec83b84e6fa81f76fe296b355a
▶ 转载时间：2026-09-27
免责声明：本站转载仅为行业技术交流与查阅便利，版权归原发布单位所有。内容以官方发布文本为准，如涉版权问题请联系删除。
页:
[1]